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德國力士樂rexroth壓力截止閥rexroth液壓閥
德國力士樂rexroth壓力截止閥rexroth液壓閥
一般信息
KAV 型壓力閥可無級調節切換壓差的先導式壓力截止閥。
此類壓力閥主要由先導控制級 (1) 和主級 (2) 組成。
功能
通過主油口 ? 將泵流量（主油口 ?）引入系統的蓄能器。如果主油口 ? 中執行機構的壓力超過設定頂部切換壓力，則到 Y（主油口 ?）和 T（主油口 ?）的連接將打開，泵流量將切換到卸壓油路（? 至 ?）。如果主油口 ? 中執行機構的壓力低于設定底部切換壓力，則到 Y（主油口 ?）和 T（主油口 ?）的連接將關閉，泵流量將直接回到系統的蓄能器中。
如果用作蓄能器充液閥，則需要使用附加單向閥 (7) 關閉主油口 ? 到主油口 ? 的連接，以防止蓄能器體積流量回流。
如果用于卸壓泵啟動，則安裝孔中需要設計附加孔 Z（請參閱安裝孔），以在閥中使用油口 Z。在 Z 和 Y（主油口 ?）之間，需要一個方向閥 (8) 以在設定切換壓力下進行切換啟動遙控關閉功能（從主油口 ? 到主油口 ?）
設置切換壓差：
注意！ 出廠時，閥門被設置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %。可以設置為公稱壓力的 8 % 至 50 %。
交付時，調節主軸 (3) 被設置為小可調節頂部切換壓力，即將調節主軸擰出到限位止擋。通過擰入調節主軸 (3)，可增大頂部切換壓力。通過擰入調節主軸 (4)，可增大底部切換壓力而切換壓差將減小。通過擰出調節主軸 (4)，可減小底部切換壓力而切換壓差將增加。通過鎖緊螺釘 (6) 和鎖緊螺母 (5) 確保壓力調節。
有關可能的設置范圍，請參閱特性曲線“切換壓差”。
? | 主油口 1 (P) |
? | 主油口 2 (T) |
? | 主油口 3（X、A） |
? | 主油口 4 (Y) |
1) 當用于與方向閥連接的卸壓泵啟動時，可以應用油口 Z（請參閱安裝孔）。
01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | ||
KAV | 2 | 2 | A | A | / | A | – | V |
01 | 先導式壓力截止閥 | KAV | |
調整類型 | |||
02 | 六角頭帶保護罩 | 2 | |
壓力等級 | |||
03 | 50 bar | C | |
100 bar | F | ||
200 bar | K | ||
350 bar | R | ||
04 | 組件大小 | 2 | |
05 | 4 個主油口 | ||
符號 |
| A | |
06 | 組件系列 | A | |
07 | 高性能和安裝孔 R/KAV.2（請參閱電路圖） | A | |
08 | 不帶壓力預調節 | 無 代碼 | |
帶壓力預調節 | – | ||
帶壓力預調節，密封 | P | ||
09 | 頂部切換壓力，單位為 bar 1) | ... | |
10 | 底部切換壓力，單位為 bar → 1) | ... | |
密封材料 | |||
11 | FKM 密封件 | V | |
| 1) 請輸入相應的值，請參閱特性曲線“切換壓差”；僅帶壓力預調節的型號（"–" 或 "P"）需要： | |
| 壓力調節是在下列條件下實現的： | |
| 泵流量約為 10 l/min | |
| 執行機構流量約為 2 l/min |
規格 | 2 | |
尺寸 | kg | 0.42 |
安裝位置 | 任意 | |
規格 | 2 | ||
大工作壓力 | bar | 350 | |
大調定壓力 | 型號"C" | bar | 50 |
型號"F" | bar | 100 | |
型號"K" | bar | 200 | |
型號"R" | bar | 350 | |
大允許回流壓力 | 主油口 ? (T) | bar | 200 |
主油口 ? (Y) 1) | bar | 100 | |
大流量 | l/min | 140 | |
液壓油 | 參閱表格 | ||
液壓油溫度范圍 | °C | -20 … +80 | |
粘度范圍 | mm²/s | 10 … 800 | |
液壓油的大允許污染度 2) | 等級 20/18/15 符合 ISO 4406 (c) | ||
加載次數 | 百萬 | 10 | |
| 1) | 注意！施加的壓力加到調定壓力上！切換壓差在設置范圍內保持不變！ |
| 2) | 在液壓系統中必須遵循規定的組件清潔度等級。有效的過濾可防止發生故障，同時還可延長組件的使用壽命。 |
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