派克液壓泵是液壓系統的動力源。構成液壓泵基本條件是：具有可變的密封容積，協調的配油機構，及高、低壓腔相互隔離的結構。液壓泵和液壓馬達的主要性能參數有：排量、流量、壓力、功率和效率；排量為幾何參數，而流量則為排量和轉速的乘積；實際工作壓力取決于外負載；液壓功率為泵的輸出流量和工作壓力之乘積；容積效率和機械效率分別反映了液壓泵和馬達的容積損失和機械損失。

　　液壓泵的相關檢修指導：

　　1.齒輪修復

　　①齒形修理：用細紗紙或油石去除拉傷或已磨成多棱形部位的毛刺，再將齒輪嚙合面調換方位適當對研，潔洗后可繼續使用，但對于用肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應予更換；

　　②端而修理：輕微磨損的可將兩齒輪同時放在0#砂紙上擦磨拋光，磨損拉傷嚴重時可將兩齒輪同時放在平磨床上磨去少許，再用金相砂紙拋光。此時泵體也應磨去同樣的尺寸，兩齒輪厚度差在0.005mm以內，齒輪端面與孔的垂直度都應控制在0.005mm以內；

　　③齒頂圓：齒輪泵的齒輪在徑向不平衡力F作用下，一般會出現磨損。齒頂圓磨損后，對低壓齒輪泵的容積效率影響不大，但對高中壓齒輪泵，則應考慮電鍍外圓或更換齒輪。

　　2.泵體修復

　　泵體的修復主要是內腔與齒輪齒頂圓相接面，且多發生吸油側，如泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉180度安裝再用。泵體內的上、下兩個圓弧面，允許有輕度拉傷。如起毛刺，可用油石條打磨平。

　　3.前后蓋修復

　　前后蓋主要是裝配后，與齒輪滑動的接觸端面的磨損與拉傷，如磨損和拉傷不嚴重，可以研磨端面修復，磨損拉傷嚴重，可在平面磨床上磨去端面上之溝痕。但此時，困油卸荷槽的深度變淺，對消除閉死容積的困油不力。

　　4.泵軸修復

　　派克液壓泵泵軸的失效形式主要是與滾針軸承相接觸處容易磨損，少量的產生彎折.如果輕微磨損，可以拋光修復，如果磨損嚴重，則需重新加工，長短軸上的鍵槽對中心線有平行度和對稱度要求，裝在軸上的平鍵與齒鍵槽的配合間歇均不能過大，軸不得在齒輪內產生徑向擺動，軸頸與安裝齒輪部分軸的配合表面的同心度為0.01 mm，兩軸頸的同心度為0.02-0.03mm。

　　5.油封及其它橡膠密封件應予更換

　　因為密封件長時間處于高壓狀態，己失效，拆下后，不能恢復原狀。重新裝上去，密封不好，肯定會出現壓力上不去、漏油等現象。